在盤制動車間有一個班組，雖然人數(shù)不多，但個個精干；雖然工序不復(fù)雜，但卻為每一個總成的質(zhì)量把著關(guān)，它就是間隙調(diào)整組。一把扳手，一支塞尺，在絲與絲之間，憑感覺，靠經(jīng)驗，區(qū)分成品的合格與否。間隙是衡量盤制動器質(zhì)量的一項重要指標，間隙趨小意味著將來在整車上會出現(xiàn)發(fā)熱、抱死，間隙不勻意味著制動時會出現(xiàn)跑偏，如何讓客戶對我們的產(chǎn)品放心，如何在絲與絲之間取舍，放與不放，全在一念之間。這就需要良好的職業(yè)道德，需要對企業(yè)負責任的態(tài)度。他常說：“一個人的優(yōu)秀不算優(yōu)秀，整個集體的優(yōu)秀才算優(yōu)秀”。
過去的2012年是盤制動由質(zhì)向量轉(zhuǎn)折的一年。產(chǎn)品剛推向市場，沒有質(zhì)的支撐，就不會贏得客戶的認可，同樣沒有量的支持，亦不會得到用戶的信賴。還記得有一段時間間隙總調(diào)不出來，市場要貨又很急，是他主動帶領(lǐng)組員加班到深夜，螺里挑蝦，不厭其煩，硬是在交貨期前保質(zhì)保量地完成了生產(chǎn)任務(wù)，而且從不計較任何個人得失。
調(diào)整間隙看著簡單，每天周而復(fù)始地重復(fù)著那么幾個動作。但是當一整天調(diào)不出一件合格品的時候，那就需要很高的心理素質(zhì)，需要很大的耐心和韌性。每當組員出現(xiàn)焦躁不安的情緒時，他總是不斷地鼓勵，分析調(diào)不出間隙的原因，讓組員從原理上去理解，用“心”去調(diào)整每一個總成間隙。
隨著產(chǎn)能的提升，工作強度的增大，從最初的一天調(diào)幾件到現(xiàn)在的一天調(diào)百件，他從不言累，還主動為組員分擔重體力活，讓組員可以更加安心的工作。雖然每天都會工作到很晚，但該組的6S管理卻一直是全車間幾個班組中做得最好的。
他就是間隙調(diào)整組組長-----錢帥。
盤試車間主調(diào)隙組組長錢帥（左一）與他的班組
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